平成30年7月豪雨の影響による山陽本線不通で、山陰本線迂回貨物が運転開始になった。夏休みと秋休みの2回、山陰本線へ撮影に向かった。
この撮影を機に、今まであまり気にならなかった、コンテナに目が行くようになった。家に帰り、Nゲージのレイアウト作成に着手した。また、そこに走らせる迂回貨物編成を再現するため、編成と積載コンテナの記録をまとめた。 |
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9月14日 |
折居〜三保三隅
9：10 9080レ DD51 1804 |
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DD51 1804 |
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コキ104-1941 |
| V19B-19G-19D-UR19A-V19B |
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コキ104-1684 |
| UM12A-UM12A-UM12A |
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コキ104-1338 |
| 19D-UR19A-19D-UR19A-19D |
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コキ104-1570? |
| UT11K-19D-19G-19D |
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コキ104-1931 |
| 19D-19G-19D-2276(NRSU3410**) |
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コキ104-1699 |
| 19D-19G-19G-19G-19D |
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コキ104-624 |
| 19D-V19C-UR19A-19G-19D |
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9月14日 |
岡見〜鎌手 青浦鉄橋サイド
15：45 9081レ DD51 857 |
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DD51 857 |
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コキ104-1060 |
| 19G-19G-19G-V19C-UR19A |
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コキ104-1748 |
| UR19A-W19D-19G-19D-V19C |
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コキ104-945 |
| V19C-19D-19D-UT12C |
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コキ104-303 |
| UR19A-19G-V19C-19D-UR19A |
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コキ104-2645 |
| 19D-19D-V19B-19G-19G |
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コキ104-1773 |
| UT11K-20T6(NRSU194039)-20T6(NRSU1940**) |
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コキ104-471 |
| V19B-19G-19D-19D-19D |
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9月16日
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大田市〜静間 三瓶川
12：02 9080レ DD51 857 |
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DD51 857 |
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コキ104-471 |
| 19D-19G-19D-19G-19D |
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コキ104-1773 |
| UT10C-UR19A-20T6(NRSU194033) |
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コキ104-2645 |
| 19D-19D-19D-19D-V19C |
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コキ104-303 |
| 19D-19G-19D-V19B-19G |
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コキ104-945 |
| V19C-20T6(NRSU383098)-19G |
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コキ104-1748 |
| 19G-UR19A-19G-UR19A-V19B |
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コキ104-1060 |
| 19D-19G-19D-19D-19D |
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